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新時代我國物流業未來發展展望

發布日期:2023-06-23 作者: 點擊:

    我國社會物流總費用與GDP的比率從2012年的18%下降到2016年的14.9%,2017年前三季度進一步下降14.5%,累計下降了3.5個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用從2012年的1800元降至今年前三季度的1450元,累計下降350元,下降了19.4%。


    曾經,在物流不發達的時代,農村配送快遞都是老大難。而如今,無人機都能夠飛進鄉村送快遞。農村的東西送到城市去,城市的東西送到農村來,方便快捷,不僅縮小了城鄉差距,還促進農產品貿易和農村市場發展,對發展現代農業、繁榮農村經濟和促進農民增收都具有重要作用。


    發展鄉村物流,鹽城吊裝不僅關系到農業的生產資料供給、農民日常的日用工業品需求,更關系到農產品的對外流通和農民的收入增長。隨著電子商務對我國農村地區的影響日益加深,農村物流覆蓋的范圍也更加廣泛,從家居用品、服裝、小商品拓展到更多的品類。

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    政府著力降低制度性成本。近年來國家連續出臺了一系列的政策措施,包括國務院連續出臺《降低實體經濟企業成本工作方案》、《關于進一步推進物流降本增效,促進實體經濟發展的意見》等,提出具體政策措施,著力解決制約行業發展的關鍵問題,降低制度性交易成本。從物流成本構成來看,管理費用與GDP的比率從2012年2.2%下降到2%,下降0.2個百分點。


    行業發展動能加速轉換。人工智能加快行業賦能,無人倉、無人機、無人駕駛、物流機器人等一批國際領先技術得到試驗應用,我國有望實現彎道超車。目前,京東實現了全球首創的全流程無人倉及無人分揀,全部環節均由機器人完成。物流互聯網逐步形成,貨運車輛、集裝箱、托盤等大量物流設施接入互聯網。目前,我國已有超過400萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置。物流大數據推動產業智能變革,云計算、區塊鏈正在從理念變為現實。平臺經濟、數字經濟、共享經濟深化分工合作,互聯網+高效運輸、互聯網+智能倉儲、互聯網+便捷配送等創新模式引領發展。


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